“重油加氫裝置安全運行699天，我們在集團公司同類裝置中創出最高運行周期記錄。”

    3月2日上午，齊魯石化重油加氫車間主任張健宣布的這條重磅消息讓所有的在場“重油人”歡欣鼓舞。緊接著，隨著裝置降溫降量、崗位人員準備切換進料，重油加氫裝置順利進入停車檢修階段。

    科學謀劃 為長周期運行打好前戰

    從上一次2017年的春季大檢修開始，煉油廠根據以往運行經驗、催化劑性能指標等情況，就提出了延長重油加氫裝置運行周期的想法并同期投入實施。他們緊盯檢修質量，在檢修深度和廣度上做足功夫：每一臺反應器、每一條管線的清理都嚴格清理；需要更換的設備、儀表、管件按要求更換。

    重油加氫裝置運行周期的長短，關鍵是催化劑，它的裝填質量也是最重要的一個環節。車間負責人提前與催化劑裝填的施工單位溝通，力求催化劑的裝填速度、堆比等控制數據達到最優。嚴格管控開工步驟，特別是催化劑預硫化的過程，精確控制壓力、溫度逐級提升，最大限度地激發催化劑的活性，提高其使用性能。以前催化劑活性一般也就能維持12個月左右，最長的一次堅持了18個月，而這一次，裝置連續運行將近24個月了，催化劑活性還保持在較高的水平上。“要不是擔心設備堅持不下去，再運轉幾個月也沒問題。”張健說。

    多管齊下 平穩生產是長周期的保證

    保持催化劑活性，裝置平穩運行是關健。重油加氫車間強調卡邊操作，降低工藝波動。利用副班學習時間對職工進行精準培訓，進一步提高職工的操作技能。堅持每月一次全員考試，技術人員根據近階段的學習和實際情況擬定考試題目，確保考試“不走過場”。定期進行事故演練，要求每一名職工都要參與進來，尤其是轉崗和新進的大學生，要抓住實戰機會，提升自己的操作和處理事故的能力。

    “通過有針對性的培訓，職工在突發事故面前的應對和處理能力都得到了提高。去年夏天的兩次晃電，大家處理及時得當，生產沒有受到影響。”車間技術員于坤深有感觸。

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    該車間利用小指標勞動競賽 激發班組的團隊意識和職工的操作積極性。提高巡檢質量、發現隱患及時處理、精心調整工藝參數降低生產波動，一系列的措施使得本周期裝置運行成為2000年改造以來最平穩的一次，大機組非計劃停車次數為零。

    2018年10月18日，車間運行四班女技師李娜發現反應器R1306的一個溫度指示異常波動，她馬上意識到熱電偶或信號傳輸出現了問題。班長李明現場查看后確認反應器一只熱偶已經出現泄漏。車間技術人員立即組織排查處理，又相繼發現同床層另外四只熱偶泄漏，泄漏部位介質為16兆帕、溫度390°C的渣油和氫氣，一旦漏情擴大必將造成大面積著火和裝置非計劃停工。經廠部和車間充分進行風險分析、論證處理方案后，決定實施切除熱偶，成功在線對套管進行帶壓焊接封堵。本次在線處理是該裝置建成投產27年來首次，也是國內同類裝置的首次。

    黨政聯合 創歷史新高成為現實

    重油加氫裝置運轉到了末期后，操作過程面臨的困難也日益增多。包括催化劑結焦嚴重，催化劑床層差壓升高，各項操作指標偏離正常水平等問題接踵而來。該車間積極面對，針對出現的情況，及時采取運行特護措施，制定相應的預案。要求當班職工每兩個小時進行特護巡檢，建立起裝置特護微信群，將巡檢情況及DCS趨勢圖兩小時上傳一次，管理人員24小時關注生產操作情況。所有人都承受著前所未有的壓力。

    “每2個小時現場巡檢需要爬92級臺階，他們堅持了120天，粗算了一下，相當于爬了19座泰山。”該車間黨支部書記謝宏超為自己職工的堅守豎起了大拇指。

    車間黨支部開展“黨員做先鋒，保運長周期”活動，發揮黨員引領作用，推進裝置平穩運行。根據裝置運行問題，提出調整方案，組織黨員帶頭落實各項特護措施；開展黨員技術攻關、黨員課堂等主題黨日活動，解決長周期運行技術難題。

    1月17日中午，當班職工匯報，系統差壓突然從21公斤將至4公斤，經過1個多小時的調整，裝置逐步恢復平穩運行，經過現場檢查和分析，產品質量達到優級水平。

    “本次停車檢修，我們要排查差壓突然下降的原因和催化劑的活性等問題，總結經驗，為后期的平穩運行提供數據資料。”張健說。